A világ egyik legnagyobb egyszeri robotizációs mezőgazdasági projektjébe fogott az orosz Rusagro cég, mely jelentős számú mezőgazdasági gépet szerel fel ezzel a technológiával Oroszország összes éghajlati övezetére kiterjesztve a fejlesztést.
Egy másik céggel történt megállapodás keretében pedig egész Oroszországra kiterjeszti a robottechnológiát a fejlesztő, összesen akár tízezer mezőgazdasági járművet is ellátva ezzel a képességgel. A megoldásnak a modernizáción túl gazdasági haszna is van a pontosabb betakarítás és a jobb minőségű gépesített munka nyomán.
A Cognitive Agro Pilot nevű szoftvert és a hozzá tartozó hardvert 242 olyan kombájnba építik be, amelyeket a Rusagro használ a Belgorod, Tambov, Kurszk és Orjol régiókban, valamint a primorszki régióban. A rendszerek telepítését júniusban már megkezdték, de az automata rendszereket csak később vezetik be, legkésőbb jövőre.
Az automatikus ellenőrző rendszer minimalizálja az emberi hibákat a betakarítás során és optimalizálja a kombájnok használatát. A Rusagro kombájnokra telepítendő berendezések egy automatikus vezérlőegységet, egy videokamerát, egy képernyőt, továbbá egyéb vezérlőberendezéseket és szenzorokat tartalmaznak.
A Cognitive Pilot és a Rusagro közötti szerződés értelmében a rendszernek biztonságos mozgást kell végeznie szántott és nem szántott talajon, kaszált és még nem kaszált területeken egyaránt. A Cognitive Agro Pilot automatikusan felismeri az akadályokat és kézi működtetés esetén figyelmezteti a kombájn kezelőjét. A gazdák emellett valós időben figyelhetik az egyes kombájnok mozgását.
A betakarítás során a kezelő jelenléte a kabinban továbbra is kötelező lesz, bár a fejlesztés végcélja az ember nélküli, önvezető üzemmód. A rendszer azonban lehetővé teszi a járművezető számára, hogy jobban figyelhessen a munkafolyamatokra, így például a cséplés beállítására és a gabona tisztítására, hiszen a kezelők sokszor 12 órás műszakot is eltöltenek a vezetőfülkében. A rendszer használata 3-5 százalékkal mérsékli a költségeket, és felére csökkenti a betakarítás során bekövetkező veszteséget, a munka termelékenysége pedig akár 20 százalékkal is növekedhet.
Vadim Moszkovics, a Rusagro igazgatóságának elnöke szerint ez a fejlesztés új munkaminőségét eredményezhet a teljes Rusagro csapatban.
A Kognitív Agro Pilot rendszert már telepítették és tesztelték az Egyesült Államokban, Brazíliában és Kínában, valamint számos orosz régióban, a koronavírus-járvány miatti korlátozások megszüntetése után pedig aktív értékesítésbe kezdnek külföldön, valószínűleg még idén ősszel.
A rendszer szoftver és hardver moduljai kombájnonként mintegy 9000 dollárba kerülnek.
A Cognitive Pilot egy másik céggel, az EkoNiva Holdinggal is aláírt egy hároméves megállapodást a mezőgazdasági gépek robotizációjáról, mely önvezető rendszerrel szerelné fel a mezőgazdasági járműveket Oroszország egész területén, a szentpétervári térségtől egészen Novoszibirszkig.
A megállapodás értelmében az orosz-német mezőgazdasági holdingtársaság telepíti, beállítja és karban is tartja a Cognitive Agro Pilot rendszert, továbbá műszaki támogatást is nyújt mellé. A műveletek Oroszország 35 régiójára és több mint 10 éghajlati övezetére terjednek ki.
A C-Pilot célja, hogy önállóságot nyújtson olyan berendezések számára, mint a kombájnok, traktorok és permetezőgépek, megszabadítva az üzemeltetőket attól, hogy folyamatosan a betakarítás minőségére kelljen koncentrálniuk. A rendszer szélsőséges időjárási körülmények között biztonságosan működhet, függetlenül a fényerősségtől, és akár a GPS jel hiányában is.
A kombájnok ilyen hatalmas területen történő támogatása várhatóan segíti majd az EkoNivát és a Cognitive Pilotot abban, hogy létrehozzák a világ legátfogóbb videós adatbázisát, amelyet felhasználnak majd a további fejlesztésekre más országokban is.
A szervizmérnökök a felügyelet során figyelemmel kísérik a Cognitive Agro Pilot hardverének állapotát és megadják a szükséges műszaki tanácsokat az üzemeltetőknek. Komolyabb műszaki meghibásodás esetén pedig műszaki támogató csoportot küldenek a gazdaságokba, hogy a lehető leghamarabb megoldják a problémát. A műholdas navigációs rendszer lehetővé teszi a diszpécser számára, hogy kijelölje a meghibásodás helyéhez legközelebbi mérnököt és kiküldje az ügyfélhez.
A C-Pilot rendszert legfeljebb 10 ezer kombájnra telepítik majd.
Forrás: Agroforum.hu
Amennyiben tetszett a cikk, illetve más hasonló híreket is szívesen olvasna, itt lájkolhatja FB oldalunkat!
Kapcsolódó anyagok:
EMBEREK HELYETT APRÓCSKA ROBOTOK MŰVELNÉK A TERMŐFÖLDEKET
TOP 5
