A kép csak illusztráció (Forrás: Wikimedia)
A Toyota Motor újabb lépést tesz az elektromos járművek (EV) gyártásának felgyorsítása felé.
A japán Nikkei napilap értesülései szerint a vállalat a következő években jelentősen növelni kívánja az elektromos Toyota és Lexus modellek előállítását, és 2025-re már évi több mint 600 ezer jármű legyártását tűzte ki célul, írta a Reuters.
A Toyota felgyorsítja az átállást az elektromos járművekre
A Nikkei beszámolója szerint a világ egyik legnagyobb autógyártója az elkövetkező időszakban gyorsuló ütemben fokozza majd az akkumulátoros elektromos autók (BEV) termelését, hogy 2025-re elérje a 600 ezres éves gyártási volument. A Toyota hivatalosan nem kívánta kommentálni az értesülést, azonban a vállalat korábbi nyilatkozatai alátámasztják a célkitűzés irányát.
A japán autógyártó korábban már bejelentette, hogy 2026-ra évente 1,5 millió elektromos járművet szeretne értékesíteni világszerte, míg 2030-ra ezt a számot 3,5 millióra kívánja növelni. Ez a mennyiség nagyjából a Toyota jelenlegi globális eladásainak egyharmadát tenné ki.
Fokozatos növekedés, ambiciózus célok
A Toyota számára az elektromos járművek gyártásának felpörgetése kulcsfontosságú lépés, különösen annak fényében, hogy 2023-ban világszerte kevesebb mint 25 ezer elektromos autót értékesített – beleértve a Lexus márkát is.
A Nikkei szerint a vállalat célja, hogy 2023-ban körülbelül 150 ezer elektromos járművet gyártson, és ezt a számot 2024-re fokozatosan 190 ezerre emelje. A 2025-re tervezett 600 ezres gyártási volumen tehát jelentős ugrást jelentene, ami jól mutatja, hogy a Toyota egyre nagyobb hangsúlyt fektet a teljes elektromos átállásra.
A stratégiába illeszkedik, hogy a Toyota és a Lexus márkák is gyors ütemben bővítik elektromos modellkínálatukat, különös tekintettel a prémium és középkategóriás piacokra. A vállalat célja, hogy megerősítse pozícióját a gyorsan növekvő globális EV-szegmensben, miközben fenntartja a megbízhatóság és a minőség iránti hírnevét.
Többirányú stratégia és technológiai áttörések
A Toyota stratégiájának középpontjában egy „többirányú megközelítés” áll, amely a rugalmasságot ötvözi az innovációval, írta még áprilisban az Interesting Engineering. Bár a cég jelentősen növeli az akkumulátoros elektromos autók gyártását, továbbra is nagy hangsúlyt fektet a hibridekre, plug-in hibridekre és a hidrogénmeghajtású járművekre is, hogy megfeleljen a különböző régiók eltérő igényeinek.
A Toyota ambiciózus környezetvédelmi célokat is kitűzött: 2035-re Európában teljes CO₂-mentességet akar elérni az új járműeladásokban, 2050-re pedig globális karbonsemlegességet. Emellett a vállalat start-upokkal és más cégekkel is együttműködik megújuló energiamegoldások fejlesztésén, például a hidrogénpatron-technológia bevezetésén.
A technológiai fejlesztések terén a Toyota jelentős hangsúlyt fektet a szilárdtest-akkumulátorok és az új generációs gyártási technológiák fejlesztésére is. A 13,6 milliárd dolláros beruházás célja, hogy 2027–2028-ra kereskedelmi forgalomba hozza ezeket az akkumulátorokat, amelyek mindössze 10 perc alatt feltölthetők, és akár 1200 kilométeres hatótávot biztosíthatnak.
Ezzel párhuzamosan a vállalat a Tesla által is alkalmazott „gigacasting” gyártási eljárás bevezetését tervezi, amely gyorsítja a termelést. A Toyota már be is mutatott egy prototípust, amely három perc alatt képes legyártani egy nagyobb karosszériaelemet, és ezt a technológiát 2026-ban érkező új elektromos modelljeinél is alkalmazni kívánja.
Kapcsolódó anyagok:
Úgy veszik Európában a Toyota autóit, mint a cukrot
A Toyota szerint a belsőégésű motorok kora még nem járt le
Változatlanul a Toyota a világ legértékesebb autómárkája
A nyitókép csak illusztráció, forrás: By Celica21gtfour - Own work, CC BY-SA 4.0, wikimedia
