A kép csak illusztráció (Forrás: Pexels)

A tengeri közlekedés zöld átállásában komoly előrelépést jelenthet az a szén-dioxid-leválasztó rendszer, amelyet a finn Wärtsilä vállalat most mutatott be.

A megoldás lehetővé teszi, hogy a hajók fedélzetén közvetlenül megfogják és tárolják a kipufogógázokból származó CO₂-t – így jelentősen csökkenthető a tengeri szállítás környezetterhelése.

hirdetés

Már működik is az első hajón

A rendszer elsőként a Clipper Eris nevű norvég teherhajóra került felszerelésre, amely 2025 februárjában indult útnak Szingapúrból. Az azóta eltelt időszakban a fedélzeti próbák – a tengeren és a cég norvégiai telephelyén – sikeresen zajlottak le. A Wärtsilä most hivatalosan is bejelentette: a rendszer kereskedelmi forgalomba kerül, azaz bármely hajótársaság számára elérhető lesz, írja a The Maritime Executive.

Akár 70%-kal kevesebb szén-dioxid

A tesztek alapján a rendszer a hajók CO₂-kibocsátását akár 70%-kal is képes csökkenteni – mindezt anélkül, hogy a drága és nehezen beszerezhető zöld üzemanyagokra kellene átállni. A rendszer ráadásul bármilyen szénalapú üzemanyaggal működik, kezelése pedig egyszerű, így a hajó személyzete könnyen elsajátíthatja használatát.

A Wärtsilä számításai szerint a rendszer bevezetése – beruházással és üzemeltetéssel együtt – tonnánként 54 és 76 dollár közötti költséget jelent. Ez versenyképes megoldásnak számít a szigorodó nemzetközi kibocsátási előírások tükrében.

Nemcsak technológia, hanem stratégia

Roger Holm, a Wärtsilä tengeri megoldásokért felelős vezetője hangsúlyozta: a vállalat nem csupán egy-egy gép gyártója szeretne lenni, hanem átfogó stratégiai partner a hajótársaságok számára. Az ügyfelek ma már nemcsak technológiát keresnek, hanem hosszú távú megoldást is arra, hogyan csökkentsék környezeti lábnyomukat anélkül, hogy csődbe mennének.

„Minden hajó más, minden tulajdonos más célokat követ. Egyesek azonnal csökkentenének, mások későbbiekben építenének rá. Mi mindenkivel azt beszéljük át: hogyan lehet lépésről lépésre dekarbonizálni úgy, hogy közben az üzlet is működőképes maradjon” – fogalmazott Holm.

A jövő hajói már a jövőre készülnek

A Wärtsilä és a Solvang ASA (a Clipper Eris tulajdonosa) már azon dolgoznak, hogy a következő hajóik gyárilag "CCS-ready", azaz szén-dioxid-leválasztásra előkészített formában készüljenek. Ez azt jelenti, hogy a szükséges hely, csatlakozások és energiaellátás már eleve adott lesz, így a rendszer később könnyen beépíthető.

Zöld átállás – lépésről lépésre

Bár a szén-dioxid-mentesítés hosszú távú folyamat, az ilyen technológiai megoldások segítenek abban, hogy a hajózás ne csak a gazdaság, hanem a környezet számára is fenntarthatóbbá váljon. A Wärtsilä rendszere egyértelműen jelzi: a klímaváltozás elleni küzdelemben már nem a szándék, hanem a cselekvés ideje jött el.