AZ ÖNVEZETŐ FUNKCIÓVAL KÖZLEKEDŐ JÁRMŰVEK RENDŐR, MENTŐ VAGY TŰZOLTÓAUTÓKKAL ÜTKÖZVE 17 EMBERT MEGSEBESÍTETTEK, EGYNEK PEDIG A HALÁLÁT OKOZTÁK.
Szakértők szerint a robotpilótás járművek technológiája alapján beazonosítható, hogy mi állhat a veszélyes jelenség hátterében.
NAGY A VALÓSZÍNŰSÉGE ANNAK, HOGY AZ ILYEN TÍPUSÚ TESLA AUTÓK MÉG NEM KÉPESEK TELJES MÉRTÉKBEN ELKÜLÖNÍTENI AZ ESETKOCSIKAT, ÉS MEGZAVARODNAK EZEK ÉSZLELÉSEKOR
– magyarázta Raj Rajkumar, a Carnegie Mellon Egyetem önvezető járművekre szakosodott villamos-és számítástechnikai professzora.
Az önvezető járművek általában radar és kamerák segítségével azonosítják, hogy mi lehet a közelükben. Mindkét technológiánál komoly programozói munka és mesterséges intelligencia kell ahhoz, hogy az autó pontosan lásson, és érzékeljen.
A radar hullámokat bocsát ki, amelyek visszapattannak a környezetükről, és ezek alapján azonosítja, hogy hol található a közelében a tárgy / személy. A nehézséget az álló helyzetű tárgyakhoz történő közeledés, illetve az ezek melletti elhaladás jelenti, ami vészfékezésre késztetheti a robotpilótákat.
A TESLA MÁR EGYÁLTALÁN NEM HASZNÁL RADART
– jelezte Rajkumar -, mert állítása szerint a kameráival és a mesterséges intelligenciával együtt remekül felismeri az autó környezetébe kerülő tárgyakat.
A technológiát részben manuálisan fejlesztik, azaz megtanítják az autónak, hogy az adott tárgy micsoda. Emellett a rendszert jellemzi egy öntanuló automatizmus is, magyarul, minél gyakrabban lát egy adott embert, autót vagy kerékpárt, annál nagyobb magabiztossággal érzékeli azt a jövőben is, a gép pedig ennek megfelelően dönt a manőverről.
Annak érdekében, hogy egy ilyen rendszer biztonságos legyen, milliószámra kell döntési helyzet elé állítani a mintaérzékelő mesterséges intelligenciát.
AZ ESETKOCSIK JELENTIK A RENDSZER ACHILLES-SARKÁT, UGYANIS AZOK PIROS-KÉK VILLOGÁSA, JELZŐFÉNYE VAKKÁ TESZIK.
A megoldás az lehet, ha a szakértők képesek lennének megtanítani a mesterséges intelligenciának a villogó fények értelmezését. Ehhez pedig még sok hasonló szimulációs helyzet elé kell állítani, hogy különböző fényviszonyok között is érzékelni tudja ezeket a járműveket.
Rajkumar tanácsa azonban az, hogy a a kamerák mellett a Tesla térjen mégis vissza a radar, vagy lézeres alapú alternatív radar használatára.
