Kép forrása: DEPOSITPHOTOS.COM
Egy friss német tanulmány szerint az elektromos járművek nem jelentenek fokozott egészségügyi kockázatot a mágneses mezők szempontjából, szemben a gyakran terjedő tévhitekkel.
A kutatás során vizsgált összes jármű – legyen szó elektromos, hibrid vagy hagyományos meghajtásról – betartotta az egészségügyi határértékeket, így nem szükséges tartani a káros sugárzástól, írja a bfs.
A vizsgálatban tizennégy különböző autótípust elemeztek a 2019 és 2021 közötti évjáratokból. A méréseket különböző vezetési körülmények között végezték, beleértve a laboratóriumi tesztpályát és a valós forgalmi helyzeteket is. A BfS elnöke, Inge Paulini kiemelte: „Bár időszakosan és lokálisan erősebb mágneses mezőket is kimutattunk, ezek soha nem lépték túl az ajánlott határértékeket. Tudományos szempontból nincs ok aggodalomra.”
A mágneses mezők minden járműben jelen vannak
A mágneses mezők nemcsak az elektromos autók sajátjai – minden járműben jelen vannak, mivel elektromos áram hatására keletkeznek. Ezeket a járművek különböző részegységei generálják, például az ablakemelők, ülésfűtések, vagy a klímaberendezések. Elektromos autók esetében ehhez társul a nagyfeszültségű akkumulátor, az inverter és maga az elektromos hajtás is.
A legerősebb mezők a lábtérben mérhetők
A mérések alapján a legerősebb mágneses terek általában az utasok lábai körül jelentkeznek, míg a fej és a törzs környezetében gyengébb értékeket mértek. Az autók teljesítménye önmagában nem volt meghatározó a mezők erősségére – sokkal inkább a vezetési stílus. Erőteljes gyorsítások és fékezések idején például rövid időre magasabb értékeket rögzítettek.
A csúcspontok jellemzően rövid ideig tartanak
A legmagasabb értékeket általában a jármű indításakor, fékezéskor vagy automatikus rendszerek bekapcsolásakor mérték, jellemzően kevesebb mint egy másodpercig tartó időszakokban. A legnagyobb helyi értékeket egy hibrid autó indításakor jegyezték fel.
A gyártók kezében van a jövő
Paulini szerint a vizsgálat egyértelműen bizonyítja, hogy az elektromos járművek semmivel sem bocsátanak ki több vagy veszélyesebb mágneses mezőt, mint más autók. Sőt, az autógyártóknak lehetőségük van arra, hogy tervezési döntésekkel csökkentsék a helyi csúcsértékeket – például azzal, hogy távolabb helyezik el a mezőket generáló alkatrészeket az utasoktól.
Kétkerekűek is a vizsgálat fókuszában
Először vontak be a kutatásba elektromos kétkerekűeket is: egy e-rollert, két könnyű motorkerékpárt és egy elektromos motorkerékpárt. Ezek esetében is a láb és a lábszár környékén jelentkeztek a legerősebb mágneses mezők, de az egészségügyi határértékeket egyik esetben sem lépték túl.
Új mérési irányelvekre van szükség
A kutatás során alkalmazott fejlett mérési módszerek lehetővé tették, hogy az eddigi előírások által figyelmen kívül hagyott, nagyon rövid ideig tartó (kevesebb mint 0,2 másodperc) csúcsokat is azonosítani lehessen. A BfS úgy véli, hogy ezek figyelembevételére a jövőben szükség lesz a mérési szabványok frissítése során.
Kapcsolódó anyagok:
Új tanulmány - Kiderült, mennyi az elektromos autók élettartama
A nyitókép csak illusztráció, forrás: Depositphotos.com
TOP 5
